Renault 5 Turbo 3E: supercar elettrica da 555 CV

🔥 Renault 5 Turbo 3E: la Supercar Compatta da 555 CV che Riscrive le Regole ⚡🏁

Leo Messana 18 Luglio 2025

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Ritorna il mito in chiave elettrica e selvaggia: motori nelle ruote, drifting assistito e 1.980 esemplari per chi ha ancora benzina nel sangue… elettrica però.

Indice

RENAULT 5 TURBO 3E: IL MITO È RINATO, ED È UNA BELVA ELETTRICA DA 555 CV

Renault non reinventa solo l’auto: la trasforma in un’arma compatta da pista. La 5 Turbo 3E debutta in Italia nel nuovo spazio immersivo RNLT di Milano, dove il futuro urla come un rally degli anni ’80, ma senza una goccia di benzina.
Risultato? 555 cavalli, motori nelle ruote posteriori, carbonio a profusione, drifting da urlo, e un design retro-futurista che sembra uscito da una collaborazione tra un designer impazzito e un pilota in piena trance da traversi.

🚀 0-100 in meno di 3,5 secondi. Autonomia di oltre 400 km. Ricarica 15→80% in 15 minuti. Ed è larga 2 metri su 4 di lunghezza.
👉 È come se un WRC degli anni ’80 avesse fatto l’Erasmus a Tokyo.

🎯 TANTA TECNICA, ZERO FILTRI: È LA PRIMA SUPERCAR COMPATTA DELLA STORIA

Potenza complessiva: 555 CV
Coppia massima alle ruote: 4.800 Nm (QUATTROMILAEOTTOCENTO 😳)
Peso totale (con batteria): 1.450 kg
Rapporto peso/potenza: 2,7 kg/CV
Batteria: 70 kWh
Architettura elettrica: 800 Volt
Velocità max pista: 270 km/h
Ricarica rapida: 350 kW DC → 15’ per 15-80%

👊 Due motori nelle ruote posteriori = massimo controllo, effetto turbo immediato e spazio per tutto. Sì, anche per i bagagli.

🧨 DESIGN: È ARRABBIATA, ED È FIAMMANTE

La Turbo 3E non vuole piacere a tutti. Paraurti sporgenti, minigonne furiose, passaruota allargati come le spalle di un culturista. Il tutto ricoperto da livree completamente personalizzabili, inclusa la Tour de Corse 1982, omaggio racing anni ’80.

🎯 Dettagli da vera sportiva:

Fari quadrati a LED
Diffusore posteriore racing
Spoiler “a ponte” che unisce i fari posteriori
Sedili a guscio con cinture a 6 punti
Freno a mano verticale stile rally
Modalità DRIFT ASSIST

🧠 Tecnologia Alpine + Elettronica Ampere = Giocattolo Estremo e Connesso

4 modalità di guida: Regular, Snow, Sport, Race
Pulsante BOOST sul volante per sorpassi da missile
Display OpenR da 10,1” e 10,25” con interfaccia retro-style
Google integrato (Maps, ricariche, pianificazione viaggi)
Frenata rigenerativa regolabile su 4 livelli

Insomma: retro fuori, gaming dentro.

💰 DISPONIBILITÀ, PREZZO E PRENOTAZIONE

Solo 1.980 esemplari numerati. Perché? Perché 1980 è l’anno in cui la Turbo originale ha fatto tremare i rally.
💸 Prezzo: 155.000 euro per i primi 500 (senza personalizzazione).
📅 Prenotazioni aperte dal 22 aprile. Con voucher da 50.000 €, scegli anche il numero.
📦 Prime consegne: 2027
🌍 Mercati: Europa, UK, Medio Oriente, Giappone, Australia

🤯 UN GIOIELLO DA RALLY OMOLOGATO PER LA STRADA

La 5 Turbo 3E non è un’auto, è una dichiarazione di guerra al grigiore elettrico.
È il manifesto di un futuro in cui le emozioni non vanno in pensione, ma si aggiornano a 800 volt.
Renault ha fatto un mostro. E lo ha fatto bello, maledetto e green.