Ritorna il mito in chiave elettrica e selvaggia: motori nelle ruote, drifting assistito e 1.980 esemplari per chi ha ancora benzina nel sangue… elettrica però.
RENAULT 5 TURBO 3E: IL MITO È RINATO, ED È UNA BELVA ELETTRICA DA 555 CV
Renault non reinventa solo l’auto: la trasforma in un’arma compatta da pista. La 5 Turbo 3E debutta in Italia nel nuovo spazio immersivo RNLT di Milano, dove il futuro urla come un rally degli anni ’80, ma senza una goccia di benzina.
Risultato? 555 cavalli, motori nelle ruote posteriori, carbonio a profusione, drifting da urlo, e un design retro-futurista che sembra uscito da una collaborazione tra un designer impazzito e un pilota in piena trance da traversi.
🚀 0-100 in meno di 3,5 secondi. Autonomia di oltre 400 km. Ricarica 15→80% in 15 minuti. Ed è larga 2 metri su 4 di lunghezza.
👉 È come se un WRC degli anni ’80 avesse fatto l’Erasmus a Tokyo.
🎯 TANTA TECNICA, ZERO FILTRI: È LA PRIMA SUPERCAR COMPATTA DELLA STORIA
- Potenza complessiva: 555 CV
- Coppia massima alle ruote: 4.800 Nm (QUATTROMILAEOTTOCENTO 😳)
- Peso totale (con batteria): 1.450 kg
- Rapporto peso/potenza: 2,7 kg/CV
- Batteria: 70 kWh
- Architettura elettrica: 800 Volt
- Velocità max pista: 270 km/h
- Ricarica rapida: 350 kW DC → 15’ per 15-80%
👊 Due motori nelle ruote posteriori = massimo controllo, effetto turbo immediato e spazio per tutto. Sì, anche per i bagagli.
🧨 DESIGN: È ARRABBIATA, ED È FIAMMANTE
La Turbo 3E non vuole piacere a tutti. Paraurti sporgenti, minigonne furiose, passaruota allargati come le spalle di un culturista. Il tutto ricoperto da livree completamente personalizzabili, inclusa la Tour de Corse 1982, omaggio racing anni ’80.
🎯 Dettagli da vera sportiva:
- Fari quadrati a LED
- Diffusore posteriore racing
- Spoiler “a ponte” che unisce i fari posteriori
- Sedili a guscio con cinture a 6 punti
- Freno a mano verticale stile rally
- Modalità DRIFT ASSIST
🧠 Tecnologia Alpine + Elettronica Ampere = Giocattolo Estremo e Connesso
- 4 modalità di guida: Regular, Snow, Sport, Race
- Pulsante BOOST sul volante per sorpassi da missile
- Display OpenR da 10,1” e 10,25” con interfaccia retro-style
- Google integrato (Maps, ricariche, pianificazione viaggi)
- Frenata rigenerativa regolabile su 4 livelli
Insomma: retro fuori, gaming dentro.
💰 DISPONIBILITÀ, PREZZO E PRENOTAZIONE
Solo 1.980 esemplari numerati. Perché? Perché 1980 è l’anno in cui la Turbo originale ha fatto tremare i rally.
💸 Prezzo: 155.000 euro per i primi 500 (senza personalizzazione).
📅 Prenotazioni aperte dal 22 aprile. Con voucher da 50.000 €, scegli anche il numero.
📦 Prime consegne: 2027
🌍 Mercati: Europa, UK, Medio Oriente, Giappone, Australia
🤯 UN GIOIELLO DA RALLY OMOLOGATO PER LA STRADA
La 5 Turbo 3E non è un’auto, è una dichiarazione di guerra al grigiore elettrico.
È il manifesto di un futuro in cui le emozioni non vanno in pensione, ma si aggiornano a 800 volt.
Renault ha fatto un mostro. E lo ha fatto bello, maledetto e green.
