Quando non puoi permetterti una Turbo 16, ma vuoi sembrare Ari Vatanen anche per andare al supermercato. đ
Ricordi la Peugeot 205 Turbo 16? Quella bestia mitologica che sputava 550 cavalli nel Gruppo B, montava il motore al centro e la trazione integrale sembrava morsa di squalo? Bene. Ora dimenticatela.
PerchĂ© oggi si parla di 205 Dimma, lâunica Peugeot che ha avuto il coraggio â e la sfrontatezza â di travestirsi da regina del rally… e uscirne pure vincente. đ
đ„ LA MACCHINA CHE VOLEVI, MA NON TI POTEVI PERMETTERE
Nel 1985, se volevi una Turbo 16, dovevi vendere casa, fegato e pure la nonna. 50 milioni di lire, il doppio di una GTI. E solo 200 esemplari in tutto il pianeta.
Poi arrivano loro: i belgi della Dimma â gente tosta con un’idea folle â trasformare una 205 normale in una replica arrogante, talmente ben fatta che Jean Todt in persona finisce col farsene allestire una.
Spoiler: piace cosĂŹ tanto a Peugeot che il progetto diventa ufficiale. Ma andiamo con ordine.
𧰠IL KIT: NON UN GIOCO, MA UNâOPERAZIONE DI GUERRA
Il kit Dimma Ăš roba seria: 10 componenti in poliestere tra cui parafanghi allargati, spoiler frontale e posteriore, minigonne laterali, cofano da battaglia e alettone sobrio (o tamarro anni â80, se preferisci la versione XL).
Non Ăš un cosplay da carrozziere sotto acidi: Ăš artigianato chirurgico, con motori trapiantati dalla 405 MI 16 o addirittura un Cosworth da 360 CV. E sĂŹ, alcuni avevano la trazione integrale. đ„
Le Dimma vere montavano anche impianti frenanti potenziati, telai rinforzati, assetti da pista, cerchi in lega a tre pezzi forgiati in UK. Altro che minigonne cinesi su eBay.
đŹđ§ DIMMA UK: LA FABBRICA DEI SOGNI A RUNCORN
Quando il progetto arriva in UK, ci pensa Terry Pankhurst, ex pilota e costruttore da corsa, a dargli fuoco.
In poco tempo crea una rete di 12 concessionari Peugeot che vendono 252 Dimma ufficiali âdi fabbricaâ: le uniche che oggi valgono piĂč dellâoro. Targhetta numerata, certificazione e a volte persino interni in pelle, radica e cruscotti cuciti a mano.
Insomma, un tuning per intenditori, mica per chi monta il neon blu e ci scrive âFast & Furiousâ sul lunotto.
đ JEAN TODT APPROVA, PEUGEOT BENEDICE
La stampa impazzisce. Gli appassionati pure. Jean Todt â sĂŹ, quel Jean Todt â si innamora del kit Dimma e ne fa installare uno sulla sua 205.
Poi succede lâimpensabile: Peugeot Sport rende tutto ufficiale. Non solo: affida a Dimma la realizzazione dei kit per le 306 Maxi e 206 S1600. Da lĂŹ, lâazienda diventa sinonimo di prestazioni âufficialiâ dal gusto artigianale. Un miracolo nel mondo del tuning.
đž OGGETTO DEL DESIDERIO, ANCORA OGGI
Oggi le Dimma vere sono piĂč rare di un V12 Ferrari con cambio manuale.
- Ne esistono circa 1.700 in tutto il mondo (1.500 coupé e 200 cabrio)
- Solo 252 sono originali di fabbrica UK
- I prezzi? In crescita verticale.
- Il kit? Ancora disponibile sul sito ufficiale Dimma Design, ma con targhetta numerata e archiviazione in officina.
Un tentativo goffo di imitazione? Ti sgamano al primo incrocio.
đ CONCLUSIONE: LA 205 DIMMA Ă IL PONTE TRA LA STRADA E LA LEGGENDA
Non sarĂ una T16 vera. Ma ha lo stesso spirito da rally da bar, lo stesso ghigno da cattiva ragazza che ha appena fregato la regina del ballo.
Ă un sogno che puoi ancora permetterti â se trovi un esemplare autentico â e se hai le spalle larghe per farti notare al semaforo⊠con stile anni â80, turbo e minigonne. đ
