š„ Balocco, adrenalina, bandiere HF al vento e quellāelefantino rosso che non corre: vola. La nuova Lancia Ypsilon HF ā 280 CV di puro spirito elettrico e sangue da rally ā e la piĆ¹ civile ma non meno affilata HF Line ibrida, hanno inaugurato la āPista Lancia HFā, teatro perfetto di un ritorno mitologico nel tempio dellāanima corsaiola del brand.
š Ypsilon HF da 280 CV: LA LANCIA PIĆ RADICALE DI SEMPRE
Elettrica, violenta, precisa. Con 280 cavalli e 345 Nm di coppia, la nuova Ypsilon HF ĆØ tutto fuorchĆ© una citycar educata. Ć una dannata sportiva travestita da compatta premium. 0-100 in 5,6 secondi, assetto ribassato di 20 mm, carreggiata allargata di 30 mm e differenziale Torsen che sembra arrivare dritto dalla Delta Integrale di un tempo. E poi freni Alcon con pinze monoblocco a 4 pistoni e dischi da 355 mm, rigiditĆ telaio aumentata fino al 153% dietro. E il baricentro? Talmente basso che se la guardi male, piega da ferma š
Interni da fighter jet: sedili sportivi in Econyl, plancia blu elettrico con interferenze arancio, pedaliera in alluminio e display S.A.L.A con grafica HF dedicata. A bordo, tecnologia a livello premium: guida autonoma di livello 2, ambient lighting, infotainment wireless e tutto quello che non ti aspetti da una compatta.
ā” HF Line: la sorella con la camicia stirata ma le scarpe da corsa
Non tutti vogliono (o possono) gestire 280 CV. Ma nessuno vuole sembrare un comprimario. La HF Line, spinta da un 1.2 turbo mild hybrid da 110 CV, scatta in 9,3 secondi e tocca i 190 km/h, il tutto con un consumo da cappuccino e brioche (105 g/km di COā). Ma ĆØ lo stile che urla forte: paraurti HF, cerchi da 17ā, sedili āa cannelloniā e volante traforato con logo HF. Dentro? Doppio schermo da 10.25ā, S.A.L.A. in modalitĆ guerrilla e dettagli neri ovunque. In piĆ¹, ĆØ giĆ ordinabile da 22.450ā¬ (o 129ā¬ al mese). Quasi un furto.
š Il ritorno in pista: Ypsilon Rally4 HF & HF Racing
Lancia rientra nel motorsport? MacchĆ© rientraā¦ spacca la porta e si siede in pole. Con la Ypsilon Rally4 HF da 212 CV, Lancia riporta il tricolore in alto e promette faville: un trofeo da 360.000ā¬, la possibilitĆ di entrare nel Team ufficiale per il FIA ERC 2026 se hai meno di 35 anni, e un curriculum tecnico firmato Biasion in persona.
La HF Racing da 145 CV ĆØ invece la chiave dāaccesso al mondo delle corse: 38.900ā¬, telaio identico alla Rally4, cambio manuale 6 marce, sospensioni da vera belva e sicurezza omologata FIA. Chi vuole iniziare la carriera nei rallyā¦ ĆØ ora o mai piĆ¹.
š Una pista per domarli tutti: la nuova āPista Lancia HFā a Balocco
Collaudata con oltre 100.000 km di test e piĆ¹ di 100 pneumatici bruciati sullāaltare della performance, la pista interna a Balocco non ĆØ un tracciato qualunque: ĆØ un campo di battaglia con curve, dossi, staccate assassine e grip ballerino. Ć lƬ che ĆØ nata la Ypsilon HF. Ed ĆØ lƬ che ĆØ tornata a far battere i cuori.
ā Lāorologio? CāĆØ pure quello. In serie limitata
Per chi vuol portarsi la leggenda al polso, Eberhard & Co. firma un cronografo in edizione limitata a 120 pezzi, con quadrante blu, bianco o nero, lancette rosse e lāElefantino che ti guarda da ore 6. Ć meccanico automatico e ha un cinturino in pelle racing o bracciale in acciaio. Ć un accessorio? No. Ć un pezzo della leggenda.
šŗ Una campagna da filmā¦ con lāElefantino che corre nel cielo
Lo spot TV ufficiale? Un viaggio tribale tra cityscape e mitologia. Due Ypsilon HF che si rincorrono al ritmo del barrito di un elefante trasformato in sound design, mentre nel cielo si staglia il profilo dellāElefantino Rosso. Il segno che Lancia ĆØ tornata. E chi corre con lei, non si ferma piĆ¹.
