La fastback che non vuole piacere a tutti (e fa benissimo)
La Peugeot 408 è sempre stata un oggetto strano.
Non è una berlina. Non è un SUV. Non è una coupé.
È una fastback fuori dagli schemi, pensata per chi si è stufato delle solite forme rassicuranti.
Al Salone di Bruxelles 2026 Peugeot ha deciso di darle una rinfrescata.
Niente rivoluzioni inutili, niente colpi di teatro da marketing.
Solo una cosa molto francese: evolvere ciò che già funzionava, rendendolo più affilato, più tecnologico e – soprattutto – più potente dove conta.
E sì: la Plug-in ora arriva a 240 CV. Finalmente.
Design
Un volto nuovo, più cattivo e più Peugeot
Lo capisci subito: la 408 restyling ti guarda male.
Ed è un complimento.
Il frontale riprende il linguaggio stilistico già visto su Peugeot 308 restyling, ma qui è ancora più scenografico:
- tre artigli LED sottilissimi e inclinati
- una firma luminosa continua che attraversa tutta la larghezza dell’auto
- logo centrale illuminato
I fari principali scendono più in basso nel paraurti, separati dalle luci diurne.
Sugli allestimenti Allure e Allure Business trovi Full LED, mentre GT e GT Exclusive salgono di livello con i Matrix LED.
Anche griglia e paraurti sono stati ridisegnati. Più puliti, più tesi, più moderni.
Dietro, la vera sorpresa
Al posteriore Peugeot ha fatto una mossa che non passa inosservata:
la scritta PEUGEOT illuminata al centro del portellone.
È la prima volta che accade su questo modello.
E funziona. Eccome se funziona.
Completano il pacchetto:
- nuovi cerchi in lega
- la nuova tinta Flare Green, che al sole sembra quasi viva
Interni
i-Cockpit: lo ami o lo ami
Dentro non si stravolge nulla.
E anche qui: bene così.
Il Peugeot i-Cockpit resta il cuore dell’esperienza:
- volante compatto
- quadro strumenti digitale da 10 pollici posizionato in alto
- display infotainment da 10 pollici leggermente inclinato verso il guidatore
Restano anche i celebri i-Toggle, cinque scorciatoie touch personalizzabili che ti evitano di perdere la pazienza nei menu.
L’illuminazione ambientale offre 8 colori, mentre i materiali cambiano a seconda dell’allestimento:
- tessuto
- Alcantara
- vero alluminio in rilievo
Peugeot ha lavorato anche sull’aria che respiri:
- AQS (Air Quality System)
- Clean Cabin, con monitoraggio continuo dell’aria in ingresso
Spazio vero, non promesse
Il bagagliaio resta uno dei punti forti:
- 536 litri di base
- fino a 1.611 litri abbattendo i sedili 60/40
- possibilità di caricare oggetti lunghi fino a 1,89 m
Una fastback che non si limita a sembrare pratica. Lo è davvero.
Motori
Elettrificazione sì, noia no
Qui il restyling diventa interessante sul serio.
La nuova Peugeot 408 dice addio ai motori tradizionali e punta tutto sull’elettrificazione.
Hybrid 145 e-DCS6
Il noto:
- 1.2 turbo tre cilindri da 136 CV
- motore elettrico integrato da 29 CV
- potenza di sistema: 145 CV
Secondo Peugeot, in città puoi viaggiare fino al 50% del tempo in elettrico.
Tradotto: meno rumore, meno consumi, meno stress.
Plug-in Hybrid 240 e-DCS7
Qui arriva la notizia grossa.
- 1.6 turbo benzina da 180 CV
- motore elettrico da 125 CV
- potenza complessiva: 240 CV
- cambio automatico a 7 rapporti
La batteria da 14,6 kWh permette fino a 85 km in elettrico WLTP.
Ricarica AC fino a 7,4 kW.
Finalmente una Plug-in che non sembra un compromesso.
Peugeot e-408
Al vertice:
- motore elettrico da 213 CV
- batteria da 58,2 kWh
- autonomia fino a 456 km WLTP
Ricarica rapida DC fino a 120 kW, più:
- precondizionamento batteria
- Vehicle To Load (V2L)
- Plug & Charge
Prezzi
Ancora top secret (per ora)
Peugeot non ha ancora comunicato i nuovi listini ufficiali.
Per riferimento, l’attuale 408 parte da 38.670 euro.
Con il restyling, l’aumento è probabile.
Ma guardando dotazioni, motori e tecnologia, non sarebbe uno scandalo.
Conclusione
La 408 resta un’auto per chi non vuole confondersi
La Peugeot 408 restyling non cerca di diventare mainstream.
Non vuole imitare i SUV.
Non vuole sembrare una berlina.
Vuole restare diversa, ma ora è anche:
- più potente
- più tecnologica
- più coerente con l’idea originale
Se ti piacciono le auto con personalità, questa merita attenzione.
Se cerchi qualcosa che “vada bene a tutti”, guarda altrove.