⚡ La rivoluzione silenziosa di Nissan: altro che ibrido, qui si vola a corrente senza cavo
Hai presente quei ibridi che fanno finta di essere elettrici e poi consumano come un benzina arrabbiato? Dimenticali. Il Nuovo Qashqai e-POWER è il colpo da maestro di Nissan per quelli che vogliono guidare elettrico, ma non vogliono cercare colonnine come Pokémon Go.
Con 4,5 l/100 km, 102 g/km di CO₂ e 1.200 km di autonomia su ciclo WLTP, questo SUV compatto con anima elettrica è il nuovo riferimento della categoria C-Crossover.
E no, non si ricarica alla spina. Metti la benzina e vai. Fine. 🔋⛽
🔊 Più silenzioso di una biblioteca in lockdown
Parliamo chiaro: Nissan ha limato via 5,6 decibel di fastidi acustici. Ora il Qashqai e-POWER scivola sull’asfalto come se fluttuasse, e l’esperienza di guida è così elettrica che ti dimentichi del motore termico.
Nel frattempo, il 1.5 turbo 3 cilindri con tecnologia STARC (che pare il nome di un mecha giapponese, ma è un brevetto Nissan) lavora dietro le quinte a 42% di efficienza termica. Un record. E col nuovo turbo gira pure più piano: meno vibrazioni, meno rumore, più classe.
🚀 205 CV di elettricità pura, ma senza ansia da ricarica
Il nuovo propulsore è un’unità 5-in-1: motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore tutto in un unico corpo più leggero, più compatto e più cattivo.
Risultato? 205 CV, frenata rigenerativa, boost di 11 kW in modalità Sport, e una batteria da 2,1 kWh che basta e avanza.
E senza dover MAI attaccare la spina. Prova a trovare un plug-in che ti fa 1.200 km di fila con un pieno.
🧠 Tecnologia smart per viaggiatori intelligenti
La nuova versione del Qashqai non è solo più efficiente, è anche più sveglia.
Suite Google integrata:
- Maps in tempo reale
- Assistant vocale (vero, non quello che ti fa urlare “OK!” per dieci minuti)
- Google Play Store per le app
- Nissan Trip Stories, per raccontare ai tuoi follower quanto sei green
E con il nuovo ProPILOT potenziato, il Qashqai capisce da solo corsie, traffico e pure il meteo.
🔧 Manutenzione ogni 20.000 km. Perché aspettare costa
Un motore progettato per girare piano e bene vuol dire anche una cosa molto semplice: meno fermate in officina. Gli intervalli di manutenzione passano da 15.000 a 20.000 km.
E con la pompa sempre meno sollecitata, risparmi anche lì. Ma soprattutto, ti godi il viaggio.
💬 La voce di Nissan
“Abbiamo preso tutto ciò che i clienti amavano, lo abbiamo raffinato, reso più efficiente, e l’abbiamo reso ancora più elettrico. Senza ansie, senza compromessi.”
— David Moss, VP Ricerca & Sviluppo, Nissan AMIEO
“Questo è il ponte perfetto per chi vuole il meglio del mondo elettrico, ma senza cambiare le abitudini di una vita.”
— Clíodhna Lyons, VP Product Planning
🌍 Zero ansie, zero spine, zero scuse
Il Nuovo Qashqai e-POWER è il SUV per chi vuole il futuro, ma non è ancora pronto a salutare la pompa di benzina. È un’auto che parla chiaro: se vuoi entrare nel mondo dell’elettrico, ma non ti fidi delle colonnine, questa è la tua occasione.
Sarà disponibile in Italia da dopo l’estate, ma già ora è chiaro: questo non è un restyling, è una rivoluzione silenziosa.
