🚀 L’elettrico più arrogante di sempre
Scordati le EV che parlano di pace e silenzio zen. Il CONCEPT AMG GT XX è l’equivalente ingegneristico di un calcio rotante di Van Damme sotto steroidi: oltre 1.360 cavalli, tre motori a flusso assiale, un’accelerazione che ti stacca la retina e ti riattacca la spina dorsale. Se il futuro dell’auto elettrica è questo… allora può anche restare.
Il messaggio di Affalterbach è chiaro: volete EV? Ve le diamo. Ma non scordate chi siamo. Non un’auto. Un missile con la stella a tre punte incastonata nel cofano, pronto a devastare l’asfalto e la fisica. E nel mentre si ricarica in 5 minuti. Come un caffè espresso, ma col sound della morte che arriva.
⚙️ Cuore nero elettrico: tre motori e zero pazienza
Mentre gli altri produttori giocano con i motori sincroni come bambini al parco, AMG porta a scuola tutti con tre motori a flusso assiale sviluppati da YASA. Questi cosi pesano meno, occupano un terzo dello spazio, e sprigionano più potenza di una centrale nucleare frustrata.
Dentro il cofano, due motori al posteriore e uno anteriore si attivano come un branco di predatori affamati. L’anteriore? Dorme finché non serve. Poi si sveglia e ti spinge l’anima nel sedile. E sì, la disconnessione intelligente c’è. Perché anche un leone sa quando risparmiare le zanne.
⚡ Ricarica a 850 kW. 400 km in 5 minuti.
Leggi bene: 850 kW medi, 1.000 Ampere. Il CONCEPT AMG GT XX si carica più veloce di quanto tu riesca a dirlo. Ed è talmente affamato di corrente che hanno dovuto sviluppare un caricatore prototipale con Alpitronic perché nessun altro ce la faceva. Praticamente è l’unica macchina che si ricarica mentre ti guarda negli occhi e ti giudica.
La batteria? Oltre 3.000 celle cilindriche full-tab raffreddate con olio hi-tech. Derivata dalla Formula 1, migliorata ad Affalterbach. E mentre tutto il resto del mondo si scanna su chi ha il cavo Type 2 o CCS, AMG si inventa il raffreddamento intelligente, il controllo on-demand, la gestione cella per cella. Roba da astronauti, ma con la pelle cucita da divinità.
🔥 Design che ruggisce anche fermo
Sunset Beam Orange. Il nome fa ridere, ma il risultato è un orgasmo ottico. Griglia AMG ridisegnata, fari impilati verticalmente, prese d’aria che sembrano respirare. E un posteriore che ti guarda e dice: “non provarci, cretino”.
Le luci posteriori? Sei cerchi rossi che sembrano uscite da un rave cyberpunk. E al centro, il pannello MBUX Fluid Light con 700 LED RGB programmabili. Praticamente il culo dell’auto è una discoteca che parla. E ti dice quando è pronta a partire. Roba che nemmeno il Knight Rider oserebbe.
🏁 Interni? Una navicella AMG aliena
Benvenuto in un’astronave di performance. Sedili a guscio in fibra di carbonio, rivestiti in pelle biotech creata… da pneumatici da gara riciclati. Sì, hai capito bene: la roba che prima sfregava la pista, ora ti accarezza il culo. Con cuciture racing, cinture a sei punti e impianto audio integrato nei fari. Tu dimmi se esiste qualcosa di più fuori di testa.
La plancia? Un blocco motore nero opaco, con LED e metallo ovunque. E se guardi in basso, c’è pure una decorazione a forma di logo AMG incastonata nel metallo. Un sacrario. Una chiesa. Una bestemmia di ingegneria.
🧠 MBUX e AI: il cervello della bestia
La user experience è roba da fantascienza. Il sistema operativo MB.OS comanda tutto, dalle animazioni della batteria alle pale aerodinamiche attive che si aprono e si chiudono in base al calore dei freni. Ogni display è inclinato verso di te. Ogni tasto ha un significato. Ogni tocco è una dichiarazione di guerra.
E poi c’è lei, l’Aero Wheel attiva. Pale mobili, attuatori indipendenti, mini-generatori integrati nel mozzo. Produce energia mentre giri. Comunica via Bluetooth. Si regola da sola. In pratica, è più sveglia di metà degli automobilisti in tangenziale.
♻️ Materiali del futuro: più racing, meno inquinamento
Qui non si scherza nemmeno sulla sostenibilità. Tutti i materiali sono o riciclati o bioingegnerizzati. Dalla pelle fatta con pneumatici AMG GT3 ai pannelli porta in bioplastica high-tech. Anche le maniglie sono in seta biotech. È come se AMG avesse preso uno scienziato pazzo e l’avesse chiuso in laboratorio con un designer drogato. E il risultato è bellissimo.
💀 L’elettrica definitiva
Il CONCEPT AMG GT XX non è solo un’auto. È una minaccia per chi pensa che “elettrico” significhi noioso. È una dichiarazione di superiorità. È la risposta tedesca a chi dice che le emozioni sono morte. Con oltre 1.360 cavalli, un design da incubo (in senso buono) e la ricarica più veloce del pianeta, questa è l’unica EV che può davvero guardarti dritto in faccia e urlare:
“Io sono l’inferno. E ho la spina.”
