📦 Doppia cabina, doppia anima: lavoro e libertà
L’abbiamo portato ovunque. E quando dico ovunque, intendo autostrada, salite montane, sterrati, fango, boschi, eventi 4×4 e persino con due mini auto elettriche caricate sul cassone (sì, davvero). Lui ha fatto il suo mestiere, senza mai lamentarsi, senza mai chiedere scusa. L’Isuzu D-Max Nitro Sport non è il solito mezzo da lavoro, è un compagno d’avventura brutale ma educato. Uno che fa il duro, ma sa anche farti viaggiare in completo relax.
⛽ Consumi? Meglio di quanto immagini
Nel delirio dei SUV assetati e degli ibridi che bevono più del nonno alla sagra del vino, lui se ne esce con un elegante 11,6 km/l reali. Non su carta, non nel ciclo WLTP delle fate, ma nel mondo reale. Con un serbatoio da 75 litri, questo significa viaggi lunghi senza soste da benzinai incattiviti. Grazie e arrivederci.
📐 Numeri che fanno spazio (e rispetto)
Parliamo di un bestione lungo 5,29 metri, largo 1,87 e alto 1,80. Ma dentro? Comodo. Davvero. Cinque posti veri, con strumentazione moderna, connettività per i tuoi device, e soprattutto una dotazione sicurezza che non è lì solo per farti dormire tranquillo, ma per farti uscire indenne anche dal delirio urbano o da un offroad serio.
🦾 Il cuore del leone: 1.9 diesel da 164 CV
Non lasciarti ingannare dal numero: sono 164 cavalli veri, incazzati al punto giusto, 360 Nm di coppia a 2000 giri. Che si tratti di trascinare rimorchi, scalare sassi o galleggiare sul fango, lui lo fa con il sorriso (e col cambio automatico a 6 rapporti che non sbaglia un colpo).
Trazione integrale elettrica inseribile, marce ridotte e blocco del differenziale posteriore gestibili dalla plancia come se stessi accendendo lo stereo. Solo che qui, quando premi il tasto, senti il mondo cambiare sotto le ruote.
🌪️ Altezza da terra? 24 cm. Sì, hai capito bene.
Tradotto: può salire dove altri si siedono a piangere. L’assetto è quello classico da pick-up giapponese ben fatto: sospensioni indipendenti davanti, balestre dietro, perché il lavoro vero richiede ancora la sostanza.
🛞 Gomme Dunlop 265/60R18, buone ovunque
Tassellatura intermedia, perfette per chi fa un uso misto senza compromessi. Non sono artigli da trial, ma ti tirano fuori anche dalle situazioni più noiose. E soprattutto: non urlano in autostrada.
💶 Prezzo? 37.500 euro. Sì, per tutto questo.
Non servono optional da boutique. La versione testata era già completa, concreta, pronta. A questo prezzo, alcuni SUV compatti ti offrono solo le luci ambiente e il portabicchieri illuminato. L’Isuzu invece ti porta dove vuoi. E ci arriva sorridendo.
🎯 Conclusione? Una macchina vera. Che fa cose vere. Per gente vera.
Il D-Max Nitro Sport è la risposta a chi ha stufato dei finti SUV, dei crossover con l’animo da citycar e del fuoristrada col pedigree da vetrina. Questo è un giapponese col cuore ruvido e il cervello sveglio, che lavora, si diverte e ti fa divertire. E che oggi, più che mai, è esattamente quello che manca nel mercato: autenticità.
🚙💥 Isuzu D-Max Nitro Sport. Non si compra. Si conquista.
