Dieci anni di dominio. Dieci anni in cui il Ford Ranger si è messo dietro tutti gli altri. Non è solo il pick-up più venduto in Europa da un decennio: è diventato l’unico nome che conta quando si parla di potenza, affidabilità e stile da off-road serio.
E in Italia? È un monologo. Dal 2016 comanda il segmento senza rivali. Oggi, un pick-up su due che vedi in giro è un Ranger. Non è una moda, è supremazia a quattro ruote.
2024: un anno da record per Ford Pro in Italia 🚀
Oltre 35.000 veicoli commerciali consegnati. Crescita a due cifre. Una quota di mercato che sale al 19,7%. E chi ha dato una bella spinta a questo risultato? Proprio lui, il Ranger, con la sua versatilità da cantiere, strada bianca, montagna e città. Ovunque lo metti, fa il lavoro. E lo fa meglio degli altri.
“Ranger non è solo un mezzo: è uno strumento di lavoro, di libertà e di design – un compagno di viaggio per chi pretende il massimo,” dicono da Ford Italia.
Ed è vero. Sia per chi ha il fango nelle vene, sia per chi vuole una linea muscolosa sotto casa la sera.
Entra in scena il Nuovo Ranger Plug-In Hybrid (PHEV) ⚡️🔋
E ora, per chi pensava che Ford si sedesse sugli allori, ecco la nuova bestia: il Ranger PHEV.
- 697 Nm di coppia – roba da spingere anche l’Everest.
- Fino a 43 km di autonomia in modalità full electric – perfetti per girare a zero emissioni dove serve.
- Pro Power Onboard – attacchi da 6,9 kW direttamente dal veicolo. Perché portarsi dietro un generatore quando ci pensa il pick-up?
E non parliamo di un giocattolino da esposizione: mantiene tutta la capacità di traino, carico e off-road del Ranger tradizionale. Solo che in più, può alimentarti gli attrezzi mentre stai costruendo un rifugio in mezzo al nulla.
La produzione è partita. Le prime consegne sono dietro l’angolo. Il futuro dei pick-up ha un nome, e non è giapponese. È ancora Ranger. Solo più elettrico, più intelligente, e – parliamoci chiaro – ancora più cattivo.
