Robusto, essenziale, e finalmente reale: il Bigster non è più un concept da salone. È una dichiarazione di guerra ai SUV pieni di plastica e finti premium.
Altro che “prototipo suggestivo”. Quando DACIA mostrò il Bigster Concept nel 2021, molti pensarono alla solita boutade da fiera. Ma qui si fa sul serio: il Bigster è arrivato e si è mangiato il segmento C-SUV a colazione. È grosso, è massiccio, è tutto fuorché banale.
🚙 Design squadrato, muscoli a vista e materiali intelligenti.
Altro che curve leziose e inserti cromati: il Bigster parla con il vocabolario della sostanza. Parafanghi scolpiti, fari ai margini per un effetto “testuggine in battaglia”, cofano piatto come un tavolo da lavoro e un frontale verticalissimo che non chiede permesso. Griglia nero lucido, logo Dacia Link, e via, si parte.
E se pensavi che fosse solo bello da vedere… ripensaci.
🧠 Tecnologia? Semplice, concreta, geniale
Tutta la carrozzeria è protetta da pannelli in Starkle®, materiale brevettato, resistente e riciclato. Niente verniciature inutili, niente graffi evidenti: questo SUV è fatto per durare e per farsi valere. Le piastre dei paraurti? Colorate in massa, senza bisogno di make-up.
🛋️ Interni: spazio da record e modularità vera
Dimentica i “finti 5 posti” di tanti SUV: il Bigster ospita 5 adulti veri, con bagagli al seguito.
- Fino a 702 litri di bagagliaio sotto la cappelliera
- 2,7 metri di lunghezza massima di carico
- Sedili posteriori 40/20/40, con schienale centrale che diventa bracciolo (con porta-bevande e supporto smartphone 😎)
- Easy Fold per abbatterli direttamente dal bagagliaio
- E sì, anche un tetto panoramico apribile nei top di gamma.
🌀 Comfort acustico? DACIA ha zittito tutti
Vetri spessi, parabrezza acustico, isolamento migliorato. Il risultato? Silenzioso anche a velocità da crociera, con sedili più comodi (regolazione lombare inclusa), bocchette per i passeggeri posteriori, clima bi-zona e persino moquette nuova.
🎨 Cerchi fino a 19″ e una vernice tutta nuova
DACIA non ama il bling-bling, ma quando si mette in tiro… lo fa con stile:
- Cerchi in lega da 17″ o 18″, con i 19″ Y-style riservati all’allestimento Journey
- Nuova tinta Indigo Blue, elegante senza esagerare
- Opzione bi-tono con tetto nero, per chi vuole distinguersi senza urlare
🔚 Conclusione:
Il Bigster non promette, fa. E lo fa senza fronzoli, senza pacchetti finti o optional da mille euro per un bracciolo. È il SUV che DACIA doveva fare. E che il mercato aveva bisogno di vedere.
Pronti o no, il Bigster è qui. E si prende tutto. 💥
