Se pensi ancora che Dacia significhi “essenziale” nel senso triste del termine, è ora che ti svegli dal letargo. Perché Dacia Bigster non solo riscrive le regole del segmento C-SUV, ma lo fa con una modularità da architetto giapponese, un bagagliaio da trasloco e uno spazio interno da prima classe. Il tutto, ovviamente, a prezzo Dacia. Boom. 💣
🧱 Costruita sulla CMF-B, ma con un’anima XXL
Bigster nasce sulla stessa piattaforma CMF-B che ha già dato i natali a modelli solidi come Duster e Jogger. Ma qui si fa sul serio: l’isolamento acustico migliora, le finiture salgono di livello, e il comfort… è da “ma siamo sicuri che è una Dacia?” 😮
C’è il parabrezza acustico, vetri più spessi, climatizzatore bi-zona, bocchette d’aria posteriori e sedili con regolazione lombare pure per il passeggero. Il risultato? Ti fai Roma–Stoccolma senza rimpiangere la Business Class.
👑 Spazio? Una reggia su ruote
Bigster è il nuovo metro di paragone per lo spazio nel C-SUV. Letteralmente.
- 5 adulti comodi, nessuno con le ginocchia sotto il mento
- Altezza da terra generosa davanti e dietro
- Più spazio per le gambe dietro di qualunque altro C-SUV
- Bagagliaio da 702 litri VDA, ovvero: addio trolley, benvenuto armadio
- Lunghezza massima di carico? 2,7 metri. Cioè ci puoi dormire dentro. O traslocare tua suocera (con valigia inclusa) 😏
🔄 Modularità da manuale IKEA (ma senza bestemmie)
Bigster ti dà tutto quello che non sapevi di volere da un SUV:
- Sedili posteriori 40/20/40: porti lo snowboard, il cane e due amici. Tutti felici.
- Il bracciolo centrale? Diventa supporto smartphone e doppio porta-bibita. Il comfort diventa funzionale. 🍹📱
- Easy Fold: due leve nel bagagliaio, un gesto, e gli schienali si ripiegano da soli. Magia? No, Dacia.
- Tappetino di gomma arrotolabile per proteggere il piano di carico: cinghiali, sabbia, trapani… portaci dentro quello che ti pare.
- Boot Organizer: ti dice cosa puoi caricare e dove. Come avere Marie Kondo nel bagagliaio. 🧠
🤔 Ma è ancora una Dacia?
Sì. Con tutta l’intelligenza, la funzionalità e la filosofia concreta che ha reso Dacia un caso industriale. Ma adesso anche con una cura dei dettagli, una versatilità e una presenza su strada da spaventare SUV da 40.000 euro.
Dacia Bigster non ti chiede di scegliere tra città e montagna, tra viaggi in famiglia e trasporti impossibili. Ti dice solo una cosa: “Sali. Ci penso io.”
Bigster è la risposta Dacia alla domanda: “Posso avere tutto in un SUV e pagare poco?” – Sì. E pure bene. 💥