E sì, ha trazione integrale, oltre 400 CV e zero complessi d’inferiorità
Quando pensavi che i pick-up elettrici fossero solo oggetti da California hipster, Chery entra nella stanza, sbatte la porta e presenta Himla.
Un pick-up elettrico vero, grosso, cattivo, con telaio separato e ambizioni globali.
Altro che concept da salone.
Questo è un attacco frontale.
Non è piccolo. Non è gentile. Non chiede scusa.
Chery Himla è un pick-up medio-grande, pensato chiaramente per pestare i piedi a mostri sacri come Hilux, Ranger e Amarok.
Le dimensioni parlano chiaro:
- lunghezza fino a oltre 5,6 metri (versione long box)
- larghezza abbondante
- altezza da vero mezzo da lavoro
Il design?
Muscoli ovunque, fari LED sdoppiati, piastre paramotore, passaruota larghi.
Non sembra elettrico.
Sembra pronto a salire su una duna e non scendere più.
Dentro è Cina 2026: tecnologia ovunque
Apri la porta e ti accorgi subito che non siamo più nel 2010.
Dentro trovi:
- strumentazione completamente digitale
- maxi display centrale fino a 15,6 pollici
- materiali curati, combinazioni chiare/scure, vibe quasi premium
È un pick-up, sì.
Ma uno che non ti punisce ogni volta che sali a bordo.
Elettrico sì, ma con i muscoli ⚡💪
Qui arriva la parte che fa alzare il sopracciglio.
Chery Himla è disponibile in due configurazioni:
- posteriore (RWD)
👉 circa 204 CV
👉 coppia subito pronta - trazione integrale AWD a doppio motore
👉 oltre 400 CV
👉 0–100 km/h in circa 5 secondi
Cinque. Secondi.
Su un pick-up.
Elettrico.
Clarkson probabilmente urlerebbe qualcosa tipo: “THIS IS MAD!”
Autonomia? Più di quanto pensi 🔋
Chery offre due pacchi batteria:
- 66 kWh
- 88 kWh
Autonomia dichiarata:
👉 fino a 510 km
Sì, ciclo ottimistico.
Ma resta un dato molto serio per un mezzo di queste dimensioni.
Telaio vero. Non una lavatrice rialzata
Qui Chery fa la cosa giusta:
telaio separato body-on-frame.
Traduzione:
- può lavorare
- può trainare
- può andare fuori strada senza piangere
Non è un SUV elettrico travestito.
È un pick-up nel senso classico, solo che invece del diesel… fa silenzio.
Il punto vero: questo pick-up fa paura
Perché Himla non è un esercizio di stile.
È un segnale.
🔥 La Cina non copia più. Attacca. 🔥
Attacca:
- sul prezzo
- sulla tecnologia
- sulle prestazioni
E lo fa con un pick-up elettrico che, sulla carta, mette in difficoltà più di un nome storico.
Arriverà in Europa?
Non è confermato.
Ma una cosa è certa:
quando arriverà, qualcuno dovrà spiegare perché costa di più offrendo di meno.