Correva l’anno 1995, pioveva senza pietà, la griglia sembrava un incubo acquatico, e McLaren decise che era il momento perfetto per scrivere la sua prima – e finora unica – pagina dorata a Le Mans. Oggi, a trent’anni esatti da quella follia, Woking annuncia il suo ritorno: dal 2027 scenderà di nuovo in pista nella categoria Hypercar.
Ma prima di guardare al futuro, è il caso di ripassare quella maledetta, leggendaria, inzuppata edizione del 1995.
💥 LA VITTORIA IMPOSSIBILE DI UN’ESORDIENTE TOTALE
McLaren si presenta per la prima volta a Le Mans nel ‘95. Nessuno scommette un penny su di loro. Eppure, al traguardo, il McLaren F1 GTR #59 è davanti a tutti.
Non accadeva dal 1949, quando Ferrari vinse al debutto post-bellico.
E non è solo McLaren a entrare nella storia:
- 🇫🇮 J.J. Lehto porta la prima vittoria finlandese
- 🇯🇵 Masanori Sekiya fa lo stesso per il Giappone
- 🇫🇷 Yannick Dalmas timbra la terza su quattro a Le Mans
Un trionfo globale, nel giorno più assurdo che la Sarthe abbia mai vissuto.
🌧️ 17 ORE DI DILUVIO – LE MANS DIVENTA ACQUAPLANING EXTREME
La corsa del 1995?
17 ore su 24 di pioggia continua.
Un disastro meteo che spacca la logica, manda i prototipi WSC a combattere coi GT LMGT1, e mescola la griglia come un barista nervoso.
Il risultato?
1° McLaren F1 GTR
2° Courage C34 (WSC) con Mario Andretti (sì, LUI)
3° Altro McLaren F1 GTR
E non finisce qui: altri due McLaren chiudono 4° e 5°.
Quattro auto nei primi cinque.
Non è una partecipazione. È una colonizzazione della classifica.
🛠️ UN PO’ DI CONTESTO – LA RESISTENZA STAVA MORENDO, MA LE MANS NO
Nel 1992 il Mondiale Endurance collassa sotto il peso dei costi. I Gruppi C spariscono, il calendario pure.
Nel ‘93 e ‘94 Le Mans sopravvive come evento solitario, con regolamenti misti e WSC fuori dal tempo.
Nel ‘95 entrano in scena i LMGT1 – ed è proprio lì che McLaren piazza il suo assalto.
🏁 IL TRIONFO – E CHI C’ERA A GUARDARLI DALLA PIOGGIA
Dietro il McLaren vincente #59:
- Mario Andretti, Bob Wollek ed Éric Hélary sul Courage C34.
La corsa migliore nella carriera di Andretti. Ma ancora una volta, il destino lo tiene lontano dal trofeo. - Terzo: un altro McLaren.
- Quarto e quinto? Sorpresa: altri due McLaren F1 GTR.
Debutto perfetto. Anzi, pluscuamperfetto, come direbbero i grammarnazi.
McLaren entra, vince, stravince, scompare. E per 30 anni resta una leggenda irripetuta.
🕒 ORA IL FUTURO – McLAREN TORNA, CON UN HYPERCAR
2025: l’annuncio ufficiale.
Nel 2027, Woking tornerà nella categoria regina del WEC. E la domanda adesso è una sola:
replicheranno l’impresa?
O quella di ‘95 resterà l’unica pagina epica mai scritta in 24 ore di pioggia e follia?
La risposta, tra due anni. Intanto, celebriamo quello che è stato.
